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渝怀铁路增建二线重点控制性工程舞水湾滩特大桥合龙

作者:张晶 向雅斯 时间:2020-05-19 浏览次数:  【字体:

5月17日凌晨,经过持续4个小时的混凝土浇筑,由三公司承建的渝怀铁路增建二线重点控制性工程舞水湾滩特大桥全部完成合龙,至此,该项目线下主体工程基本完工,全面转入铺轨架梁的施工阶段。

强行入侵粗暴日本电影舞水湾滩特大桥包含三座桥梁,呈“川”字形跨越湖南怀化舞水河,三座跨度168米的悬灌梁在相距不足100米的空中并行施工,实现了渝怀上、下行线和改建焦柳线3条铁路正线互通互联,最终形成立体交叉跨越的桥群,这在国内尚属首次,完善了怀化铁路枢纽功能。

该桥水中墩位于水流湍急的河道中,施工区域水深最深达9米,桩基础及围堰施工难度极大。为确保桥梁顺利合龙,项目部优化施工方案,采用新型环保袋筑岛和钢板桩围堰的方法进行深水基础施工,并细化挂篮悬臂施工安全管控,加强施工过程的动态监测,保证了桥梁施工的安全顺利。

据悉,渝怀铁路是国家中长期铁路网规划重要建设项目,承担着国家“集中连片特困地区”武陵山区区域发展与脱贫攻坚重任。随着经济发展,原有线路已无法满足物资运输需求,因此需要增建一条运输线路。渝怀铁路二线全长625公里,横跨重庆、贵州、湖南,预计今年9月实现全线贯通。建成后,渝怀铁路运营能力将在原基础上提升4倍,极大地提升武陵山区路网输送能力及运输服务质量,对落实国家脱贫攻坚战略、促进武陵山区经济社会发展具有重要作用。

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